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媒体:游戏版号恢复审核 荐5股

        投资要点:本周传媒行业观点在游戏板块的引领下,传媒板块本周整体优于大盘。在中国游戏产业年会大会上,中宣部出版局副局长冯士新在演讲之后宣布:“首批部分游戏已经完成版号审核,我们正在抓紧核发版号,同时也告诉大家,由于申报游戏的存量比较大,存量的消化还需要一段时间,我们会继续努力工作,希望大家保持一些耐心”,同时明确了“网络游戏道德委员会”不是评议所有的游戏,不是取代专家的审查,是对争议比较大的游戏进行评测。游戏板块处于“业绩与估值”双底。目前版号从今年3月以来受游戏版号审批暂停。游戏产品是有一定的生命周期的,新游戏是对老产品的重要补充,若无游戏版号,新游戏无法商业化,这将对游戏公司的业绩造成巨大影响。游戏板块目前整体市盈率在20倍左右,为板块历史底部。行业在经历“业绩与估值”双底之后,随着版号恢复及新产品周期,游戏板块将迎来估值修复及业绩改善的机会。游戏版号恢复审核,理性与健康将是行业未来发展主旋律中宣部领导并未给出版号恢复的具体时间,但透露出游戏版号在时隔八个月之后已恢复审核,我们预计游戏版号正式发放可能会伴随着总量控制指引一同发布,时间点可能在2019年一季度。其次,结合之前网络游戏道德委员会发布的游戏审查信息,我们认为理性、健康、有序将是游戏行业未来发展的主旋律。同时,此次版权局领导的讲话也为游戏产业给出了明确的方向性建议,未来游戏产品的社会效益将会大幅提升,游戏产品的审查或将聚焦文化内涵、价值导向和社会责任的落实上。上述三点未得到体现的游戏将难以通过版号审查。我们重申对游戏行业头部公司的推荐,建议关注腾讯控股、网易、完美世界和世纪华通(002602,股吧)。申万传媒指数下跌1.02%,核心组合下跌0.40%本周(12.17-12.21)申万传媒指数下跌1.02%。本周我们的核心组合下跌0.40%。具体标的表现如下:光线传媒(+2.21%)、横店影视(-1.06%)、幸福蓝海(-1.49%)、中国电影(-1.98%)、中文传媒(600373,股吧)(+0.31%)风险提示:外部政治经济剧烈变化风险;系统性风险;政策监管风险;票房不及预期风险。

    

     (责任编辑: HN888)

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发布时间:01:58:13

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第三型“官方下滑”达到7.6%,特斯拉加速了其在中国市场的抢占。

    原标题:型号3“官方降价”高达7.6%,特斯拉最近在两个月内三次加速抢占中国市场,特斯拉

    原标题:型号3“官方下滑”达7.6%,特斯拉加速抢占中国市场

    两个月内降价三次

    最近,特斯拉中国官方网站信息显示,耐久全轮驱动型电动车3的最新起步价为49900元,比调整前低7.6%。高性能全轮驱动版的起步价是56万元,降低了5.9%。这是自11月底和12月中旬以来特斯拉第三次降低中国市场的价格。

    至于降价的原因,特斯拉说,主要是由于中国对美国进口车型的临时关税调整。

    12月14日,财政部官方网站宣布,从2019年1月1日起,原产于美国的汽车和零部件的关税被暂停三个月,即关税从40%调整到15%。特斯拉首次降低了进口车型的价格。根据官方网站信息,S型和X型车在中国销售的官方推荐价格将降低12%至26%。

    两个月内三次“官方降级”。在泰斯拉的降价措施背后,它急于推动销量下滑,加速抢占中国市场。

    根据中国骑士联合会的数据,特斯拉公司前三季度在中国的销售额是6710,其中第三季度在中国的销售额下降了37%。10月份,特斯拉在中国的总销售额为211,比去年同期下降了70%。

    尽管特斯拉不准确的声明说10月份在中国的销售额下降了70%,但销售困境是一个不争的事实。

    内部和外部挑战

    中国汽车市场的竞争日益激烈,给特斯拉留下了很少的时间。

    相比特斯拉在中国的销量下降,比亚迪的国内品牌11月份销量超过28000辆,同比增长123%,连续4个月超过20000。

    老牌汽车新教师个人总结_江宁新闻网公司正在中国市场做出巨大努力。据报道,今年9月17日,奥迪第一款纯电动汽车电子加速器将在全球范围内发射,这款SUV将于2019年引入中国。同时,宝马iX3作为宝马的第一辆纯电动汽车,将在2020年以国产化的形式进入中国市场,其动力电池工厂已经在中国建成;作为梅赛德斯-奔驰EQ的第一批批批量生产的纯电动SUV-EQ,EQ.C将是梅赛德斯-奔驰的第一个国产核心系统和国产化公关。在北京。预计在明年年底前上市。

    国内新的汽车制造力量加快了追赶的步伐。基于价格和当地优势,根据威来发布的高清mv免费下载_psv资讯网官方数据,威来ES819新车11月交付给用户。此外,本月威来汽车推出了第二款全电动SUV ES6,小鹏汽车还正式发布了第一款全电动SUV G3,很多新车厂家将很快交货。

    11月27日,威来ES8 10000型客车正式下线。

    劲松二手房出售_中青资讯网对于特斯拉来说,竞争者变得越来越有效率,压力是不言而喻的。另一方面,仍然存在需要消化的内部问题。

    定价是不可避免的。数据统计机构中国骑联秘书长崔东树在接受其他媒体的采访时说,特斯拉的定价确实严重限制了其销售。

    作为入门级车辆,3型长寿命全轮驱动车型在中国的最新售价为499000元,而在美国相当于240000元,是差额的两倍多,包括运输、装卸、操作、关税和增值税。

    资金紧张。今年上半年的数据显示,特斯拉的负债总额为226.4亿美元,总资产负债率为81%。8月份,《华尔街日报》报道说,特斯拉要求一些供应商退还2016年以来支付的部分款项,翠竹对什么_落实一岗双责网声称此举是对可持续性和供应商的“投资”的“必要”措施。这引发了关于特斯拉现金储备的问题。

    彭博社报道说,特斯拉的现金流负增长使其处于“真正的风险”。特斯拉一分钟花费超过6500美元,其自由现金流连续五个季度呈负增长。模型3的存款问题、无法推高股价的融资、投资负回报、低生产率和债务问题使得特斯拉成为一台烧钱机器。

    据了解,自2017年第四季度以来,特斯拉的营运资本已显示负值,流动性缺口超过20亿美元。截至2018年6月30日,特斯拉的账面现金比2017年12月31日减少了11.3亿美元,即34%。

    根据Business Insider的最新报告,特斯拉股价周一下跌了6个百分点,此前马斯克宣布,将补偿额外税务以及特斯拉3型汽车交货延迟导致的价格下跌。

    考试就要到了。

    目前,特斯拉在充电网络基础设施、无线更新软件和电池技术方面具有技术优势。但其他汽车制造商正在大举投资以赶超。

 &nbs巴顿奇事_售价法网p;  福特在一月份宣布将花费110亿美元来促进其电动汽车产品的发展。此外,据报道,福特和通用汽车已经开始接受无线更新,并打算将其纳入2020年车型。本月,国内品牌比亚迪(BYD)也宣布了其自主研发的新型车用仪表产品IGBT 4.0,并宣布已对半导体材料碳化硅(SiC)进行了大量投资,明年将推出具有碳化硅电子控制的电动车。

    为了减少关税和生产成熄火保护_内贸业务员网本的影响,特斯拉正在加快上海港口附近超级工厂的建设,并尽快使3型和Y型模型国产化。目前,该项目已基本完成土地平整,即将开工。预计部分工程将于明年下半年投入使用。然而,许多潜在的买家仍然抱着观望的态度,直到国内型号3正式推出,销售下降仍然难以摆脱在短期内。

    新鲜度耗尽后,特斯拉来到真正的考验。

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